德國(guó)FESTO氣缸資料ADN-25-150-A-P-A

環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
  Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量  0.2 J 
緩沖長(zhǎng)度  20 mm 
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  633 N 
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  754 N
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
派生型  單端活塞桿 
工作壓力  0.6 ... 12 bar 
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

德國(guó)FESTO氣缸資料ADN-25-150-A-P-A

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。