FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A
位置檢測  用于接近式傳感器
派生型  單端活塞桿
工作壓力  1 ... 10 bar
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.1 J

FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  247 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  295 N
0 mm行程時(shí)的移動質(zhì)量  26 g
每10 mm 行程所增加的重量  28 g
0 mm行程時(shí)的基本重量  180 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  6 g

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。